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库存逼近100万吨棕油市场压力重重

发布时间:2021-01-21 17:05:02 阅读: 来源:齿轮泵厂家

库存逼近100万吨 棕油市场压力重重

目前国内棕油库存已升至历史高位,且随着集中到港,本月月底有可能触及100万吨的历史新高,棕榈油价格正在承受沉重压力,今年年内迄今为止棕榈油跌幅已经达27%。  国家粮油信息中心的最新监测数据显示,由于到货数量较多,上周国内棕油库存明显上升,截至周末主要港口棕榈油库存约89万吨,较前一周增加近5万吨。预计后期进口棕油到港数量依然较多,而需求无明显改善,国内库存将继续回升。其中,广州港库存约28.5万吨,天津港约19万吨,张家港及周边地区接近17万吨,日照港约5.8万吨,福建约6万吨,广西约4万吨。目前国内棕油库存已升至历史高位,且随着集中到港,后期有望进一步攀升,月底有可能触及100万吨的历史新高。  监测显示,国内棕油价格已高于近月船期到港成本。自11月下旬以来,国内棕油价格震荡走高,而国际市场价格继续下跌,国内外棕油价格倒挂幅度持续缩窄,自上周以来长期持续的倒挂局面得以改变。目前,1月船期马来西亚棕油对我国港口FOB报价为770美元/吨,折合到港完税成本约6300元/吨,已明显低于国内北方港口及华东港口棕油价格。  “预计近期国内港口棕油价格上涨空间有限。巨量库存将限制国内棕油价格继续上涨空间,加上国内外棕油价格已出现顺价,目前进口厂商出售意愿较强。”国家粮油信息中心表示,马来西亚、印尼等主产国棕油库存近期也难以明显消化,国际市场棕油价格上涨乏力。  作为全球第二大棕榈油生产国,马来西亚将在2013年1月开始推行棕榈油零关税出口,从而减少国内库存。同时,自上周开始,国际棕榈油市场价格达到了三年来的新低,今年以来的累计降幅已达28%,这是自2008年金融危机以来年度降幅最大的一年。由于国内大量库存压力,马来西亚政府于今年10月份宣布削减税率,并取消了一项免税出口配额。新的税率范围是4.5%~8.5%,而现有水平是23%。  受到上述政策影响,11月以来我国装运棕油保持较快进度。根据船运调查机构SGS数据显示,12月1~15日我国装运马来西亚棕榈油22.2万吨,占马来西亚出口总量的30.2%,较上月同期的23.1万吨略降,但高于上年同期的18.4万吨,为2011年10月以来月度同期装运量次高水平。  尽管如此,目前市场最关注的还是棕榈油的期末库存,如果出口无法在下半月有所提升,那么库存或将无法进一步走低,棕榈油价格恐怕仍有可能继续下滑。澳新银行分析师维克多表示,棕榈油市场走势的关键在于其出口需求能否有所提升并且持续,目前还没有迹象表明棕榈油会在明年年初之前大幅回升,最终关键在于出口需求是否能够大幅走强。

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