齿轮泵厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
齿轮泵厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

4月航企利润大增6倍油价下降是主因 图片

发布时间:2020-01-15 01:27:04 阅读: 来源:齿轮泵厂家

4月航企利润大增6倍油价下降是主因

《第一财经日报》记者14日获得的中国民航局内部统计数据显示,国内航空公司4月份利润达到48亿元,同比增长600%,利润的同比大幅增长,依然与燃油成本的下降以及人民币升值带来的汇兑收益有关。此外,国际航线和辅助收费也是航空公司未来的盈利增长点。

民航局的统计数据显示,4月份的航空公司收入352亿元,同比增长9%;成本279亿元,同比下降4%,成本的下降,主要来自于燃油价格的同比下滑。

今年以来,燃油成本的下降,一直是航空公司赚大钱的“法宝”。民航业内专家林智杰就告诉记者,一季度行业航油平均价格下降了近40%,按去年燃油成本占成本总额近40%计算,油价跳水相当于使成本同比下降了近16%。这对于原来平均收入利润率只有5%左右的民航业来说简直是天上掉下个大馅饼。

与此同时,人民币升值带来的汇兑收益增加,也为航空公司利润大增助了一臂之力。今年4月,人民币对美元升值0.48%,去年4月则为贬值0.13%,而根据民航局的数据,4月份国内航空公司的汇兑收益达到4.3亿元,去年同期则是汇兑损失1亿元。

对于未来的油价和人民币汇率走势,瑞银证券航空行业分析师陈欣在其报告中指出,4月新加坡航油均价同比下降41%,由此测算航油成本同比下降约30%;年初至5月8日,人民币对美元升值0.19%,新加坡航油均价为70美元/桶,同比下降43%。而整个2015年,油价预计在65美元/桶,而人民币对美元则贬值2%。

不过,从需求端来看,目前航空公司的收入品质并不如成本上的节约来得“好看”。比如4月份的客运量3579万人次,同比增长14%,而收入的增长只有9%,收入增幅小于运输量的增幅,意味着票价水平仍不高。

“一季度的情况也是如此,虽然利润大幅攀升,但单位收入水平却是大不如前。”林智杰指出,比如国航旅客周转量增长8.1%,而营业收入只增长3.5%;东航旅客周转量增长10.6%,而营业收入同样只增长2.6%;南航旅客周转量增幅最大,为15.5%,收入却只增长6.8%;海航运量增长19.6%,营业收入只增长6.4%。综合来看,四家公司的营业收入增幅仅为运量增幅的四分之一至一半。“在航空公司躺着就把钱赚了的时候,更加需要注意实际赢利能力的弱化,及早应对。”

“中央八项规定影响下,公务出行依然被压缩,从一季度来看票价水平就不高,这还是在年初一些航线基准票价上调的背景下。”一家航空公司市场部人士告诉记者,不过,老百姓的出行需求却开始旺盛,尤其是2015年出境游火爆带动的国际航线可以算是亮点,春运过后出境游依旧旺盛。

另请阅读:

1-7月中企在“一带一路”沿线48国投资85.9亿美元

情趣制服

美女图片大胸

美女

丝袜美女视频