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北京市急救中心:阻挡救护车车主或受罚种植

发布时间:2020-04-19 17:37:40 阅读: 来源:齿轮泵厂家

北京市急救中心:阻挡救护车车主或受罚

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北京市急救中心:阻挡救护车车主或受罚 12-12-11 08:04 来源:广州日报 作者:新华 打印  手机看新闻

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从现场到医院不到3公里的路,足足走了40分钟! 一条急救医生的微博引发全国网友关注。这条微博中描述的是近日发生在北京的一次抢救经历。北京市急救中心派出的急救车到达事故现场救治伤者,准备送往3公里外的一家医院,却因为交通拥堵,在路上耗费了40分钟,伤者最终去世。

记者10日上午从北京市急救中心宣传中心了解到,事情经过的确如这位医生在微博上描述的那样:12月7日晚,北京市海淀区田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。急救中心的王雨竹医生随急救车第一时间赶到现场,对伤者进行抢救后,决定送往最近的医院。但马路上被堵得水泄不通,急救车拉响警报也无济于事。当急救车到达医院时,伤者已去世。

记者查阅资料了解到,我国道路交通安全法规明确规定,救护车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。但在现实中,紧急情况下应急车道被占、普通车辆不让道的情况却不时见诸报端。生命的通道为何被 卡 住?如何才能让急救车 跑起来 ?

首都经贸大学城市经济与公共管理学院副教授张智新认为,这件事可以从四个方面来探讨,一是国家有关的法规和规章还有需要完善的地方;二是对法律的执行力度还要加强,交管局等相关部门应加大对应急车道占道的处罚力度;三是应该加强宣传,其实没有车给救护车让道也是一个社会公德的问题,驾校应该把让道作为一项考试内容,让大家树立急救车先行的意识;第四,由于北京的拥堵情况特别严重,应探索发动基层和社区的力量,发动志愿者来进行疏导和劝导,这样可能会更有效果。

东南大学交通法制与发展研究中心研究员顾大松分析认为,公众应该有 路权公平 的意识,由 以车为本 转变为 以人为本 ,汽车与行人应平等享有路权,不能因为自己开车就感到 高人一等 ,唯此才能逐渐形成全社会文明行车、礼让急救车的素质。

制度设计更应该考虑可执行性。 顾大松表示,对于执行紧急任务的消防车、急救车等,交通法规中只是规定 应该让行 ,这一表述过于笼统, 具体到如何让行,缺乏说明和引导,导致公众在遇到此类情况时无所适从。另外,应该加大对不让道的处罚力度,保障法规的有效执行。

北京市急救中心宣传中心一位李姓负责人告诉记者: 北京市急救医疗服务条例正在起草制定中,将来阻挡急救车执行急救任务的车辆或将遭受处罚。 

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标签:急救中心 急救车 

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